在BAE Systems Surface Fleet Solutions公司位于格拉斯哥的Govan & Scotstoun船厂，六艘勇敢级45型（Daring Class Type 45）防空驱逐舰正在进行装配、下水试验，并最终交付给英国皇家海军（UK Royal Navy）。这六艘驱逐舰的船头、桅杆和烟囱正在朴茨茅斯建造。这批驱逐舰全长152.4米，船员235人，排水量7350吨，最高航速27海里/小时以上，航程超过7000海里。第一艘为HMS勇敢号（HMS Daring），拟于2009年4月开始服役。
该舰的船体是在邻近泊位和下水滑道的一个制造车间内按段或“组件”制造的。建造一艘总共需要搬移五个组件，其中最重的一个组件重量超过1400吨。
液压升降与载重转移
用多轮运输车将每一个组件运至下水滑道，并使其纵向对齐。在此过程中，下水滑道上的滑轨被拆下，以便车辆能够把组件运送到位。
现在通过Enerpac同步顶升系统（Synchronous Lifting System），无须运输机械即可提升船体组件。在升降过程中，16点PLC操控的同步顶升系统按严格的负载与动作限制条件工作，保证以最理想的路径运往船体结构。由于免除了运输机械并由液压系统来支撑船体段，各船体组件通过同步升降系统来称重，从而确认设计计算资料。
滑轨的安装、降低以及船体组件的处理
下一步是滑轨安装——重新装好泊位下水滑道上的滑轨。船体组件被同步降低，负载转移到滑轨上。液压升降系统允许在各组件被焊接至毗邻段之前对其进行提升、降低和旋转，这是一种由PLC操控的液压运动。
液压系统集成
在重型起重项目中使用液压时，应用知识及专业知识都非常重要。精确的提升、降低、推动或称重对构筑物具有显著的影响，而极为精确的手动控制与监测又太过复杂和费时。在精确度甚至比速度更重要的情况下，PLC操控的一体化液压系统的优势是无与伦比的。在提升过程中，每一步都可以通过PLC控制装置的显示器来监控。除了能使钢结构、混凝土组件进行精确而无应力的运动，Enerpac还提供安全、易于管理和节约成本与劳力的解决方案。
45型舰的重量必须加以优化，所以与商业船舶比，其船壳要相对薄些。因此，在提升和降低时，负载路径必须受到严格控制，而这在手动控制系统中几乎是不可能实现的。受控的液压运动会保证结构的安全。第二个优势是生产率的提高，比采用传统方法操控的提升法节省数百个工时。此外，这款通用的升降系统还被应用于该船厂的其它升降和称重作业中。
Enerpac液压系统集高液力和先进的控制技术于一身，在当今的大型工程项目（如：法国的米劳高架桥的顶升以及这些重型船舶船体的升降和称重）中的受控运动方面发挥着举足轻重的作用。